As cargas programadas para o dia escolhido. As de dias anteriores que ainda não têm veículo ficam listadas logo abaixo, até serem contratadas.

Digite a placa — Transportadora e Tipo de Veículo são preenchidos automaticamente se a placa estiver cadastrada em Cadastros → Frota. Ainda não contratou o caminhão? Deixe a placa em branco — a carga fica aqui na Programação e entra na Torre sozinha quando a placa for preenchida. Placa digitada precisa estar cadastrada na Frota.

As rotas deste dia da semana já vêm do modelo. Clique na linha para abrir os campos e preencher a carga; a placa entra quando o transporte for contratado — e pode sair e trocar de linha à vontade. Nada daqui aparece para a Portaria ou a Expedição enquanto você não clicar em Criar carga: até lá é planejamento, não operação.

Quais rotas costumam rodar em cada dia. É daqui que a Montagem do dia puxa a lista pronta toda manhã. Mudar aqui vale para as próximas semanas — o dia já montado não muda sozinho.

Veículos que a Portaria registrou no pátio sem programação prévia. Use Criar carga na linha do veículo para lançar a carga dele — o caminhão já está aqui, então o status não volta atrás.

Escolha o dia e veja tudo que foi programado para ele — inclusive as cargas canceladas depois, que somem das outras telas de propósito. Cada linha diz quem programou, quando, e o desfecho; clique na linha para o log de alterações. O resumo é a aderência à programação: de tudo que foi prometido, quanto de fato seguiu viagem. Visível só para Logística e Administração.

As devoluções moram no servidor — sem conexão não há o que listar nem onde gravar. Entre com seu e-mail e senha (login com servidor) e tente de novo.

Só 2 botões: Chegou (Aguardando Veículo → Aguardando Embarque) e Saiu (Faturado → Seguiu Viagem, aplicado a todas as cargas em aberto dessa placa ao mesmo tempo — é o mesmo caminhão, uma única vez). Se a placa não tiver programação, "Chegou" cria automaticamente uma entrada "Aguardando Carga".

Dica: digite a placa e aperte Enter para registrar "Chegou" mais rápido. No "Saiu", os números de lacre ficam gravados nas cargas do caminhão.

Quando a inspeção retém o lacre, registre aqui: o número retido fica guardado na carga, o novo lacre (se houver) vira o vigente, e o motivo entra nas observações.

Sem digitar placa: o botão aparece só quando a ação é válida para o status atual da carga.

Onde cada carga está agora, na linha do tempo das seis etapas. Use o período para revisitar uma carga ou um caminhão de outro dia.

Se a placa tiver mais de uma carga elegível para a mesma ação, o painel pergunta qual carga está sendo processada.

Onde cada carga está agora, na linha do tempo das seis etapas. Use o período para revisitar uma carga ou um caminhão de outro dia.

Digite a placa e marque como FATURADO (Embarque Finalizado → Faturado). Só aparece aqui a carga que a Expedição já finalizou. Depois de faturada, a Portaria consegue registrar a saída do caminhão. Se a placa tiver mais de uma carga elegível, o painel pergunta qual está sendo faturada.

Onde cada carga está agora, na linha do tempo das seis etapas. Use o período para revisitar uma carga ou um caminhão de outro dia.

Cargas concluídas do recorte filtrado acima, agrupadas por rota, transportadora ou placa. Clique numa linha para abrir o detalhe: onde o tempo é gasto etapa por etapa, comparado com a média geral, e as cargas individuais — cada uma com linha do tempo e relatório próprio. Clique no título de uma coluna para reordenar.

Nenhuma carga concluída no recorte filtrado — o Raio-X mede o ciclo completo, então só entra aqui quem já seguiu viagem.

Quando o pátio congestiona e como ele evoluiu dia a dia. Este card olha os últimos 30 dias inteiros, de propósito fora do filtro de período acima — padrão de congestionamento se enxerga no acumulado, não no recorte de um dia.

Ainda não há chegadas registradas pela Portaria nos últimos 30 dias — o Pulso nasce do fato "entrada no pátio", que é a Portaria quem registra.

Pente fino: cada indicador quebrado nas mesmas 5 janelas de tempo, lado a lado, sem precisar clicar pra comparar. Semana = últimos 7 dias corridos. Mês = mês calendário atual. Quando não houver cargas concluídas suficientes num período, a célula diz isso claramente em vez de mostrar "0" ou um traço ambíguo.

Os três gráficos obedecem ao filtro no topo da aba — o mesmo dos cartões e das tabelas. Para filtrar por uma transportadora, rota ou operação sem procurar na lista, clique nela nas tabelas de Gargalos logo abaixo: a aba inteira se recorta naquele item.

O OTIF (entregue no prazo) ainda não é calculado aqui de propósito: ele depende de uma data/hora prometida de referência (ex: horário programado de carregamento, prazo combinado com o cliente, SLA por transportadora) que ainda não foi confirmada como campo do modelo de dados. Assim que definirmos qual é essa referência, este indicador entra.

Uma coluna por etapa, o número embaixo. Os 6 status aparecem sempre — inclusive os zerados, porque etapa vazia também é informação. As cores são as mesmas do relatório executivo.

Da chegada física até a saída — o tempo que a operação e o motorista sentem. Comparado com a meta de 3 horas.

Do maior para o menor atraso médio. Atraso = tempo em pátio acima da meta de 3 h. Veículo sem atraso não aparece — a lista existe para mostrar onde agir.

Leitura automática do período selecionado acima. Cada bloco responde uma pergunta que a operação faz de manhã.

A Programação só cria carga pra placa cadastrada aqui — cadastre antes de programar.

Capacidade/UF/Última Movimentação/Revisão: schema pronto pro dia em que esse histórico vier de um ERP/Sisatak — hoje ficam opcionais.

Importação em lote — cole linhas do Excel no formato Placa;Transportadora;TipoVeiculo (aceita TAB ou ; como separador). Colunas extras opcionais na mesma ordem: ;CapacidadeKg;UF;DataUltimaMovimentacao;PrecisaRevisao(Sim/Não).

Digite a placa ou o número de carga — a jornada completa aparece como uma linha do tempo, fácil de ler rápido.

Carga excluída some do pátio, mas não do banco. Aqui a Administração vê as últimas exclusões e pode DEVOLVER uma carga que saiu por engano — com motivo, e com registro.

Registro bruto, para auditoria — todas as mudanças de status de todas as cargas. Mais recente primeiro.

O checklist de devoluções do dia, com carimbos de cada etapa, faltas, divergentes, destinações e sobras — sempre com o status ATUAL (busca no servidor na hora de gerar).

A relação para o operador é individual, de um checklist só — ela sai pelo botão dentro do próprio checklist, na aba Devoluções, porque é o papel que acompanha aquela devolução até a Portaria.

Recorta os relatórios pela data em que a carga foi inserida no sistema, não pela chegada do caminhão. Em branco = todas as cargas.

Sequenciamento de carregamento do dia — mesmo layout da planilha usada hoje: Nº, Carga, Rota, Tipo de Operação, Faturado, Status de Carregamento (célula colorida), Placa, Transportadora, Tipo de Veículo, Peso(ton), Paletizada, Entregas, Ganchos.

Uma página, KPIs e visão de diretoria.

Gera 5 arquivos CSV (formato fato/dimensão): Fact_Movimentacoes, Dim_Carga, Dim_Transportadora, Dim_Frota, Dim_Status. Para uso pontual — o caminho recomendado é o Power BI conectar direto na API (api.embarquesuinco.com.br/bi/…), com os mesmos cabeçalhos e sem exportar nada à mão. Ver docs/POWERBI_EXPORT.md.

Sequência, Nº da carga, data do faturamento, rota, placa, transportadora, caminhão, peso, quilometragem, entregas, motorista, valor do frete e o número do documento de frete. É no campo Observações que a administração registra o valor combinado quando ele foge da tabela — a linha em branco é justamente a que falta preencher.

O que o servidor confere sozinho: se está respondendo, se o backup de hoje saiu e restaura, o disco, o certificado e o dado gravado. Quando algo fica ruim, quem é da Administração recebe aviso no celular — e outro quando volta ao normal.

O setor define o que a pessoa vê e o que consegue registrar. Isso é validado no servidor — não dá para contornar pela tela.

A pessoa consegue trocar a senha depois? Ainda não — quem troca é a Administração, por esta tela. Escolha uma senha inicial e entregue pessoalmente.

Último acesso mostra quem está usando de verdade. Usuário que nunca acessou costuma ser cadastro esquecido — e cadastro esquecido é porta aberta.